Технический осмотр

Что такое и зачем нужен технический осмотр или правильнее говоря государственный технический осмотр автомобиля.

Согласно Положению о проведении технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации каждое транспортное средство Российской Федерации должно проходить ежегодный технический осмотр.
Если автомобиль не старше пяти лет, на техосмотр он представляется раз в два года, а автобусы, такси, грузовые автомобили, оборудованные для перевозки людей, и спецавтомобили и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов - два раза в год. ГАИ проводит техосмотр весь год.

При государственном техническом осмотре автомобиля проверяется соответствие его технического состояния требованиям правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения и контролируется допуск водителей к участию в дорожном движении.

Осмотр транспортных средств проводится Государственной инспекцией по месту их регистрации. Конкретное место осмотра назначается Государственной инспекцией.

Что же нужно, чтобы пройти техосмотр?

Во-первых, нужно предоставить в ГАИ некоторые документы: гражданский паспорт владельца, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства (техпаспорт) и медсправку; автомобили, имеющие "свидетельство о регистрации ТС", должны быть сопровождены еще и "паспортом транспортного средства". Если медсправка отсутствует или вышел ее срок годности, рекомендую в первую очередь пройти медосмотр. Это можно сделать в поликлинике по месту прописки, там же можно приобрести аптечку нового образца.

Во-вторых, за техосмотр нужно заплатить. Платежи можно произвести непосредственно в ГАИ или в отделениях сбербанка. Квитанции об уплате налога с транспортных средств и за проведение техосмотра нужно предоставить в ГАИ. Если имеется прицеп, за его техосмотр тоже нужно заплатить, а квитанцию об уплате за его ТО нужно предоставить со всеми остальными квитанциями. Если вы владеете автомобилем, осмотр которого проводится два раза в год, не забудьте захватить с собой квитанцию об уплате налога с транспортных средств и за предыдущий год.

Третье, и самое важное, вы должны предоставить на техосмотр технически исправный автомобиль. При прохождении техосмотра автомобиль должен быть укомплектован знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем, огнетушителем и аптечкой нового образца. Кроме того, на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т должно быть не менее двух противооткатных упоров.

В случае обнаружения неисправностей при инструментальном контроле, повторный осмотр проходят только неисправные узлы и агрегаты. Повторный осмотр должен быть проведен в течение десяти дней. После того, как вы прошли инструментальный осмотр, остается вернуться в ГАИ по месту жительства проверить документы, сверить номера и получить талон техосмотра.

Так что же это такое - государственный технический осмотр автотранспорта - и кто все это придумал,  с чего все началось? Этими вопросами задавался уже не один автовладелец. Вот история его возникновения.

К вопросам безопасности автомобилисты стали обращаться сразу же после того, как достаточно большое количество автомобилей появилось на дорогах, и произошли первые аварии. Причины аварий были разные, но большинство было связано с неисправностью той или иной системы в автомобиле. И одним из первых факторов был - способность автомобиля затормозить в нужный момент. А так как в середине 20-х годов ХХ века США лидировали по количеству автомобилей, то американцы первыми стали задаваться вопросами обеспечения безопасности автомобиля на дороге. "По поручению северо-американского бюро по стандартизации были произведены опыты с автомобильными тормозами. При этом оказалось, что из 400 автомобилей, над которыми производились эти опыты, только 45 машин (11,2%) могли быть заторможены (остановлены) на расстоянии менее 9 м при первоначальной скорости движения автомобиля в 32 км\час. Следует однако заметить, что теоретически автомобили с тормозами на все четыре колеса при этой же начальной скорости движения должны проходить на тормозах приблизительно не более 4,5 м, а при обыкновенных тормозах (на 2 колеса) соответственно не более 6 м. У 120 машин (30%) путь торможения оказался более 15 м; средняя же величина пути пройденного автомобилем на тормозах достигала 14,3 м. Опыты с 350-ю грузовиками дали еще менее благоприятные результаты, т. к. средняя длина тормозного пути всех испытанных грузомашин достигала не менее 25,9 м. И в этом случае опыты производились при начальной скорости движения равной 32 км/час".  Эти данные привели к тому, что в сначала в США стали развиваться сначала частные станции, на которых предлагали услуги по периодической технической диагностике автомобилей на исправность и безопасность на дороге. В последствии это стало выстраиваться в систему, и в конце 50-х годов 20 века в США появилась первая государственная программа обеспечения безопасности на дороге, частью которой было проведение ежегодной технической проверки автотранспорта на исправность.